Fu Yu, chì hà travagliatu in u campu di i veiculi di pila di carburante à l'idrogenu per più di 20 anni, hà recentemente un sensu di "travagliu duru è vita dolce".

"Da una banda, i veiculi di celle di carburante realizaranu una dimostrazione è prumuzione di quattru anni, è u sviluppu industriale inaugurerà un" periodu di finestra ". Per d 'altra banda, in u prugettu di a lege di l'energia publicata in April, l'energia di l'idrogenu hè stata listata in u sistema energeticu di u nostru paese per a prima volta, è prima di quessa, l'energia di l'idrogenu hè stata gestita secondu "prodotti chimichi periculosi". una recente intervista telefonica cù un ghjurnalista di l'Agenzia di Notizie Chine.

In l'ultimi 20 anni, Fu Yu hè stata impegnata in a ricerca è u sviluppu in Dalian Institute of Chemical Physics, Chinese Academy of Sciences, National Engineering Research Center di nova fonte di energia di pila di carburante è tecnulugia di fonte d'idrogenu, etc. Hà studiatu cù Yi Baolian. , un espertu di celle di combustibile è accademicu di l'Academia Cinese di l'ingegneria. In seguitu, hà unitu à una impresa ben cunnisciuta per travaglià cù squadre in l'America di u Nordu, l'Europa, u Giappone è a Corea di u Sudu, "per sapè induve hè u distaccu trà noi è u livellu di prima classe di u mondu, ma ancu per cunnosce e nostre capacità". À a fine di u 2018, hà sintia chì u tempu era ghjustu per creà una impresa di scienza è tecnulugia Ji'an energia di l'idrogenu cù i partenarii simili.

I veiculi di l'energia nova sò principarmenti divisi in duie categorie: veiculi di batterie di lithium è veiculi di pila di carburante à l'idrogenu. L'anzianu hè statu popularizatu in una certa misura, ma in a pratica, i prublemi cum'è un brevi chilometru di crociera, un longu tempu di carica, una piccula carica di bateria è una scarsa adattabilità ambientale ùn sò micca stati risolti bè.

Fu Yu è altri credi fermamente chì u veiculu di pila di carburante di l'idrogenu cù a listessa prutezzione di l'ambiente pò cumpensà i difetti di u veiculu di a bateria di lithium, chì hè a "soluzione finale" di u putere di l'automobile.

"In generale, ci vole più di una meza ora per un veiculu elettricu puru per carica, ma solu trè o cinque minuti per un veiculu di pila di carburante di l'idrogenu". Hà datu un esempiu. In ogni casu, l'industrializazione di i veiculi di pila di carburante à l'idrogenu hè assai luntanu da quelli di i veiculi di batterie di lithium, unu di i quali hè limitatu da e batterie - in particulare, da pile.

"U reattore elettricu hè u locu induve a reazione elettrochimica hè accaduta è hè u cumpunente core di u sistema di energia di a pila di carburante. A so essenza hè equivalente à u "mutore", chì pò ancu esse dichjaratu chì hè u "cora" di a vittura ". Fu Yu hà dettu chì per via di l'alti ostaculi tecnichi, solu uni pochi di l'imprese di veiculi di grande scala è e squadre imprenditoriali di l'istituti di ricerca scientifica pertinenti in u mondu anu a capacità di cuncepimentu di l'ingegneria prufessiunale di i prudutti di reattori elettrici. A supply chain di l'industria domestica di a pila di carburante di l'idrogenu hè relativamente scarsa, è u gradu di localizazione hè relativamente bassu, in particulare a piastra bipolari di cumpunenti impurtanti, chì hè a "difficultà" di u prucessu è u "puntu di dolore" di l'applicazione.

Hè infurmatu chì a tecnulugia di piastra bipolari di grafite è a tecnulugia di piastra bipolari di metalli sò principalmente usate in u mondu. L'anzianu hà una forte resistenza à a corrosione, una bona conductività è una cunductività termale, è occupa a parte di u mercatu principale in a prima fase di l'industrializazione, ma in fattu, hà ancu qualchì mancanza, cum'è una scarsa tenuta à l'aria, un altu costu di materiale è una tecnulugia cumplessa di trasfurmazioni. A piastra bipolari di metallu hà i vantaghji di u pesu ligeru, un picculu voluminu, una forza alta, un costu bassu è una prucedura di travagliu menu, chì hè assai aspittatu da l'imprese automobilistiche naziunali è stranieri.

Per questu mutivu, Fu Yu guidò a so squadra à studià per parechji anni è infine hà liberatu a prima generazione di prudutti di pila di piastra bipolari di metalli di pila di carburante sviluppati indipindentamente à principiu di maghju. U pruduttu adopta a quarta generazione ultra-alta resistenza à a corrosione è cunduttiva tecnulugia di rivestimentu di metalli non nobili di Changzhou Yimai, un cumpagnu strategicu, è a tecnulugia di saldatura laser in fibra di alta precisione di Shenzhen Zhongwei per risolve u "prublemu di vita" chì hà afflittu u industria per parechji anni. Sicondu i dati di teste, a putenza di un reattore unicu righjunghji 70-120 kW, chì hè u livellu di prima classa in u mercatu in u mumentu; a densità di putenza specifica hè equivalente à quella di Toyota, una famosa cumpagnia di l'automobile.

U pruduttu di prova hà pigliatu a nova pneumonia coronavirus in i tempi critichi, chì hà fattu Fu Yu assai ansioso. "Tutti i trè testatori inizialmente disposti sò stati isolati, è puderanu guidà solu à l'altru persunale di R&D per amparà u funziunamentu di u bancu di prova per via di u telecomando di videochiamata ogni ghjornu. Era un tempu duru. "Ellu disse chì u bonu hè chì i risultati di a prova sò megliu cà l'aspittatu, è l'entusiasmu di tutti hè assai altu.

Fu Yu hà revelatu chì pensanu à lancià una versione aghjurnata di u pruduttu di u reattore questu annu, quandu u putere di u reattore unicu serà aumentatu à più di 130 kilowatts. Dopu avè righjuntu u scopu di "u megliu reattore di putenza in Cina", anu un impattu à u più altu livellu in u mondu, cumpresa l'elevazione di u putere di un reattore unicu à più di 160 kilowatts, riducendu ancu i costi, cacciendu un "core cinese" cù più. eccellenti tecnulugia, è prumove i veiculi domestici di celle di carburante à l'idrogenu per guidà in a "via veloce".

Sicondu i dati di l'Associazione di l'Industria di l'Automobile Chine, in 2019, a produzzione è a vendita di veiculi di celle di carburante in Cina eranu rispettivamente 2833 è 2737, in crescita di 85,5% è 79,2% annu annu. Ci hè più di 6000 veiculi di celle di carburante à l'idrogenu in Cina, è l'obiettivu di "5000 veiculi di celle di carburante per u 2020" in a strada tecnica di risparmiu d'energia è novi veiculi di energia hè statu rializatu.

Attualmente, i veiculi di pila d'idrogenu sò usati principalmente in autobus, camioni pisanti, veiculi speciali è altri campi in Cina. Fu Yu crede chì per via di l'alti requisiti di logistica è di trasportu nantu à a durata di u chilometru è a capacità di carica, i svantaghji di i veiculi di batterie di lithium seranu magnificati, è i veiculi di pila di carburante à l'idrogenu s'amparanu di sta parte di u mercatu. Cù a maturità graduali è a scala di i prudutti di a pila di carburante, serà ancu largamente utilizatu in vitture di passageri in u futuru.

Fu Yu hà ancu nutatu chì l'ultimu prughjettu di a dimostrazione è a prumuzione di i veiculi di a pila di carburante in Cina hà indicatu chjaramente chì l'industria di i veiculi di a pila di carburante di a Cina deve esse promossa à un sviluppu sustinutu, sanu, scientificu è ordinatu. Questu face ellu è a squadra imprenditoriale più motivati ​​​​è cunfidenti.